基于井水位潮汐响应的含水层渗透性变化特征研究 

渗透系数是含水层重要的水力参数,地震引起的大部分水文现象,包括地下水位、水温、水化学成分和河流流量等变化,往往归因于含水层渗透系数的变化。研究地震对含水层渗透性的影响,有助于揭示地震波引起水文现象的形成机理。估算含水层垂向渗透系数,为水资源的合理开发利用、污染物的地下安全储存,提供了一定的理论基础。基于前人研究的井水位...
防灾科技学院  硕士论文  2019年 下载次数(46)| 被引次数()

重载列车对固定辙叉的磨耗及动力学性能研究 

随着社会经济的发展,重载运输的需求日益增加,各国学者对重载铁路的研究越来越多。道岔作为铁路运输的三大薄弱环节之一,其结构复杂,使用频繁,容易磨损,成为了研究的重点。随着重载列车轴重加大、速度增加,对辙叉的结构、服役寿命都提出了更高的要求。通过研究列车通过辙叉的动力学性能和轮叉间匹配关系,有利于探究重载辙叉的磨耗规律并延...
北京建筑大学  硕士论文  2019年 下载次数(93)| 被引次数()

堆积体河道三维水流特性试验研究 

在高山峡谷地区,由于崩塌、滑坡和泥石流等地质灾害,很容易产生松散体汇入河道形成一般水流条件难以搬运的堆积体。这些堆积体会增加河流泥沙的来源,挤压流路,改变河道水流的运动特性和输沙特性。研究堆积体作用下河道水流的紊动特性,可以为河床演变、堤防设计等提供理论支持,同时也能为研究泥沙输移、沉积等相关研究奠定一些理论基础。本论...
西华大学  硕士论文  2018年 下载次数(42)| 被引次数(1)

垂向冲击条件下重载列车及路基动态特性研究与优化 

重载列车具有成本低、效率高、运能大的特点,受到世界上各个国家的重视。随着运输量需求的增加,重载列车的轴重也在不断的增大,轴间距不断的减小。增大轴重会增大铁路路基受到的动载荷幅值,而轴向间距的减小则会使得动载荷作用深度加大,动载荷幅值的增大和作用深度的加深都会对路基产生严重的损害。本文主要研究重载列车在受到垂向冲击载荷时...
南京理工大学  硕士论文  2018年 下载次数(23)| 被引次数()

基于粘弹性理论的CRTS Ⅱ型板离缝产生与劣化机理研究 

作为高铁所采用的主要轨道结构形式,板式无砟轨道因其较好的连续性、平顺性和稳定性满足了高速铁路的需求。在温度和列车荷载的作用下,当荷载引起的应力超过轨道结构层间粘结强度时,就会造成离缝损伤从而破坏结构的完整性,引起力学性能的变化并严重影响列车的安全运行。为了延缓甚至避免离缝的产生,提高结构安全性、降低维修成本,研究人员利...
北京交通大学  硕士论文  2018年 下载次数(237)| 被引次数(1)

直线电机地铁车辆轨道扣件系统刚度取值研究 

采用直线电机车辆的地铁线路在运用中一直存在较大的振动噪声问题,通过采用减振扣件缓解其噪声和振动成为主要途径之一。扣件是钢轨与轨枕或其他轨下基础的重要连接件,扣件刚度是影响轨道刚度的重要因素。本文基于某直线电机地铁车辆的实际结构,建立了包括弹性轨道模型的车辆系统动力学模型;通过研究轨道刚度计算理论,确定扣件的刚度对轨道总...
西南交通大学  硕士论文  2016年 下载次数(130)| 被引次数(4)

桥上减振双块式无砟轨道垂向动力特性分析 

随着高速铁路行车速度的提高,车辆、无砟轨道及基础的振动问题十分突出,对于环境敏感地区,振动问题的影响尤为严重。桥上减振双块式无砟轨道是我国高速铁路重要的减振结构型式之一,因此,对桥上减振双块式无砟轨道的动力特性进行深入研究与探讨,优化主要减振结构参数,具有非常重要的现实意义。本文在搜集、整理国内外现有研究成果的基础上,...
西南交通大学  硕士论文  2016年 下载次数(172)| 被引次数(2)

南堡凹陷主要含油气构造东二段泥岩盖层内断层垂向封闭性评价 

通过对断裂带内部结构及断层垂向封闭机理研究发现,断层岩是断层构成的重要部分,其在断裂带中的分布具有普遍性,断层垂向封闭能力的强弱主要取决于盖层内断层岩排替压力与下伏储层岩石排替压力的相对大小,若油气运移方向断层岩排替压力大于储层岩石排替压力,断层垂向封闭;其封闭能力大小又取决于二者排替压力差的大小,差值越大,断层垂向封...
东北石油大学  硕士论文  2016年 下载次数(201)| 被引次数(2)

轮轨接触点位置对轮轨力测量的影响研究 

轮轨作用力的测量是车辆动力学中重要研究课题。测力轮对方法是目前测量精度最高、应用最广泛的轮轨力测量方法,具体是将测力轮对作为传感器,在轮对幅板上组成电桥,通过标定试验建立电桥输出的应变值与轮轨力之间的本构关系。由于轮轨力接触点位置变化是对轮轨力测量精度影响很大,针对铁道车辆轮轨力测量精度的问题,如何准确测量轮轨力和接触...
湘潭大学  硕士论文  2016年 下载次数(112)| 被引次数(3)

受流器/三轨弯头碰撞动力学研究 

三轨弯头作为接触轨系统的重要设备,主要是为了保证受电靴顺利平滑通过接触轨断轨处而设置。当受流器高速通过三轨弯头时,不可避免地产生短时间的剧烈冲击,极易出现离线和电弧损伤等现象。同时,过大的接触碰撞压力使得受流器疲劳损伤严重,使用寿命大大缩减,甚至可能损坏受流器,出现事故。因此需对受流器/三轨弯头冲击过程进行研究,以保证...
北京交通大学  硕士论文  2016年 下载次数(146)| 被引次数(3)

复杂温度下Ⅱ型板式无砟轨道宽窄接缝病害影响及维修措施 

无砟轨道无缝线路是我国高速铁路的核心技术,其中CRTS Ⅱ型板式无砟轨道无缝线路应用较为广泛。我国地域广阔,气候差异大使得1I型板式无砟轨道无缝线路承受较为复杂的温度作用。已有研究表明在复杂温度作用下II型板式无砟轨道存在多种病害,如砂浆层离缝、轨道板上拱、宽窄接缝拉开、底座板开裂等,其中宽窄接缝病害尤为突出。本文在研...
北京交通大学  硕士论文  2016年 下载次数(669)| 被引次数(13)

基于城际车轴箱加速度的轮轨力分析 

摘要:随着列车运行速度提高,轮轨间相互作用更加剧烈,影响列车运行稳定性与安全性。轮轨力是车辆系统运行安全性重要评价指标之一,目前广泛采用测力轮对对轮轨力进行测量,但测力轮对造价较为昂贵,运营寿命较短,存在一定的安全隐患。轴箱加速度的测试安全方便,对车辆运行性能不会产生任何影响。因此本文以城际列车拖车轮轴为研究对象,基于...
北京交通大学  硕士论文  2016年 下载次数(253)| 被引次数(3)

高速动车组与不同轨道结构垂向动力相互作用的比较分析 

中国高速铁路近年来发展迅速,目前已经建成了1.9万公里高速铁路,形成了一个基本覆盖全国的巨大高速铁路网络。由于我国高速铁路的轨道结构类型较多,且不同的线路通常采用不同类型的轨道结构,因此高速动车组经常需要在不同的轨道结构上运行。以往的研究主要关注高速动车组与一种类型轨道结构的动力相互作用,关于高速动车组与不同类型轨道结...
西南交通大学  硕士论文  2016年 下载次数(313)| 被引次数(6)

基于车辆—轨道结构垂向耦合系统的数值积分方法的应用与研究 

经济新常态下,随着我国“一路一带”战略目标的提出和建设,轨道交通不仅作为我国最主要的交通运输方式而且还是国民经济和社会发展的命脉。而铁路交通运输具有安全性能好、时间正点率高、运载能力大和运行速度快的特点,同时又具备能源消耗低、环境影响轻、占地面积少的优点,在世界各国得到了迅速发展。然而,随着市场建设对列车运行时间、运载...
兰州交通大学  硕士论文  2015年 下载次数(280)| 被引次数(1)

断层垂向封闭性物理模拟实验研究 

断层既作为油气运移的重要通道,也作为油气聚集的遮挡条件,对油气聚集成藏具有双重作用。当起通道作用时,油气可沿断层面做垂向运移;当起封闭作用时,断层在侧向上可阻止油气穿断层面运移,垂向上防止油气沿断面向上部储层运移。在油气勘探开发过程中,断层垂向封闭性的研究日益为人们所重视,国内外许多学者曾从不同侧面和角度对断层垂向封闭...
东北石油大学  硕士论文  2014年 下载次数(240)| 被引次数(4)

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