横置圆柱体内波作用力试验研究 

内波的长周期、大振幅,以及发生的不确定性等特性,使得内波成为海洋资源勘探开采一个重要的限制因素。近些年来,由于内波对海洋工程结构物造成破坏的事故屡见报道,国内外学者对内波研究的重视程度越来越高。关于内波理论数值模拟方面的研究比较多,试验方面相对比较少。本文将主要针对内波场中布置在不同位置的横向圆柱体进行试验方面的探讨,...
中国海洋大学  硕士论文  2015年 下载次数(87)| 被引次数(0)

路基不均匀沉降对无砟轨道结构的动力影响与沉降限值研究 

近年来,高速铁路的蓬勃快速发展为铁路运输事业带来了新的活力和新的机遇。无砟轨道结构由于采用了自身稳定性较好的混凝土或沥青道床板和水硬性支承层代替碎石道砟道床来传递行车荷载,在高速条件下,其线路的稳定性和耐久性具有明显优势。土质路基在高速列车的长期循环荷载下不可避免会发生沉降变形,不但制约着列车运行速度的提升,还会对车辆...
东南大学  硕士论文  2015年 下载次数(303)| 被引次数(7)

高架桥基础上高速铁路无砟轨道结构受力分析 

近年来,我国铁路部门大力发展高速铁路,不断提高列车运行速度。2008年4月18日,京沪高速铁路正式开工,这是迄今为止,我国技术含量最高、投资规模最大、具有世界领先水平的一条高速铁路。伴随着列车运行速度不断提高,如何保证在行车安全的前提下,提高行车舒适性成为大家关注的焦点。当高速铁路列车在桥上运行时,列车荷载通过轮轨接触...
东南大学  硕士论文  2015年 下载次数(153)| 被引次数(4)

坐姿人体垂向振动模型研究及应用 

车辆的平顺性已成为评价汽车性能的一项重要指标。然而,在汽车前期开发中,一般没有考虑人体振动模型,或者只是把人体等效为刚体,这就导致汽车减振元件设计不合理,使得乘员的舒适性降低。在汽车平顺性试验中,当用真人作为汽车座椅载荷时,由于被试者的年龄、体型、职业等的差异,导致试验结果差异较大,对于同一名被试者,由于乘坐姿势和身体...
吉林大学  硕士论文  2016年 下载次数(302)| 被引次数(1)

空气弹簧力学特性仿真分析与试验研究 

近年来,随着我国高速铁路的发展和列车运行速度的提高,越来越多的轨道车辆上采用空气弹簧。车辆运行速度越高,对机车动力学性能的要求就越高,而机车动力学性能的好坏,与车辆悬挂系统的结构形式和参数选择密切相关。空气弹簧作为车辆悬挂系统中的一个关键部件,就需要深入研究其性能。数值模拟空气弹簧的特性参数,不仅节省成本还降低风险。虽...
西南交通大学  硕士论文  2015年 下载次数(618)| 被引次数(7)

高速列车旅客人体振动模型建立及响应分析 

随着高速列车的快速发展,行车安全性得到保障的前提下,旅客对乘坐舒适性的要求越来越高。目前,我国以高速列车的运行平稳性作为衡量旅客舒适度的指标,虽然列车振动是不舒适的主要来源,但评价人体乘坐舒适度应该以人体作为研究对象而并非车体,高速列车车体振动对人体的影响机理还尚不清楚。本文针对该现状,通过建立人体-车体耦合振动模型,...
西南交通大学  硕士论文  2015年 下载次数(279)| 被引次数(3)

高速动车悬挂系统的故障特征识别研究 

高速动车组在铁路运输中的比重越来越大,对动车组日常维护和检修也提出了更高的要求。在复杂多变的线路环境下,动车组车辆受到的冲击形式也多种多样,长时间的运行不但增加了动车组悬挂系统的负担,还提高了维护成本。如果车辆在运行中出现悬挂系统的故障,在日常检修未拆卸悬挂部件检测的情况下难以辨别。悬挂系统是高速动车组吸收和传递冲击振...
西南交通大学  硕士论文  2015年 下载次数(259)| 被引次数(3)

基于虚拟样机技术的重型载货汽车平顺性及道路友好性研究 

汽车行驶平顺性是汽车技术发展的重要课题之一,它已经引起人们的广泛关注。本文通过实验与仿真相结合的方法研究了重型载货汽车的行驶平顺性。 首先对重型载货汽车平顺性实验结果进行分析。通过对实验数据的处理,得到车速对车辆质心、驾驶室座椅和六个轴头垂向加速度的影响,以及车速为20km/h、30km/h和60km/h满载情况...
石家庄铁道大学  硕士论文  2013年 下载次数(100)| 被引次数(3)

铁道车辆空气弹簧力学特性试验研究 

本文以国内外学者对空气弹簧的理论研究为基础,根据对空气弹簧力学特性研究的需要,采用三种试验台并建立相应的试验方法,对单空气弹簧的垂向和横向特性、双空气弹簧两点控制和四点控制进行了试验研究。 在空气弹簧垂向力学特性试验研究中,建立了空气弹簧静刚度、有效面积及其变化率等与空气弹簧挠度的关系,比较了不同节流孔直径、附加...
西南交通大学  硕士论文  2014年 下载次数(516)| 被引次数(10)

高速铁路有砟道床二维离散元数值模拟 

随着我国高速铁路的快速发展,我国高铁总里程达到一万公里以上,营运高速铁路里程稳居世界第一。铁路高速化的发展,导致有砟轨道在列车循环动载荷作用下承受的振动和冲击加剧,轨道破坏速度加快,线路养护维修工作量增大。如何使高速铁路有砟轨道能够长期、安全、稳定地运营,是一个至关重要、日益突出而又亟待解决的问题。据不完全统计,有砟轨...
西南交通大学  硕士论文  2014年 下载次数(745)| 被引次数(14)

有源设备与车体耦合参数优化研究 

本文研究对象为车下设备动力包双层隔振系统,动力包双层隔振系统主要由公共构架和柴油发电机组两部分构成。其中公共构架通过隔振元件与车体相连接构成一级隔振系统,柴油发电机组通过二级隔振器与公共构架相连接构成二级隔振系统。柴油发电机组在工作时会产生较大的振动,为避免动力包与车体之间产生耦合振动,减小柴油发电机组振动对车辆动力学...
西南交通大学  硕士论文  2013年 下载次数(156)| 被引次数(6)

船用主汽轮机汽缸冲击动力特性研究 

舰船设备的抗冲击能力关乎到舰船生命力的强弱,开展舰船设备在冲击载荷作用下的响应研究具有重要意义。主汽轮机汽缸是舰船的主要动力设备,本文针对船用主汽轮机汽缸,采用数值与试验相结合的方式进行抗冲击响应分析。对汽缸整体模型进行建模,采用时域模拟法进行冲击加载,对其响应进行分析;在数值分析的基础上开展试验研究,通过试验结果来分...
哈尔滨工程大学  硕士论文  2012年 下载次数(251)| 被引次数(3)

合肥沿街住宅建筑声环境及防噪设计策略研究 

城市中道路交通与噪声密不可分,随着我国经济的快速发展、机动车数量的急剧增加,交通噪声影响到居民工作和生活的质量,同时,对环境舒适性的要求日益增高,与噪声影响程度的矛盾愈发显得激烈,使得道路噪声问题显得更为突出,成为城市环境污染组成部分之一,愈来愈受到社会各界的高度重视。 论文通过阐述道路交通噪声的特点及危害表明研...
合肥工业大学  硕士论文  2012年 下载次数(617)| 被引次数(20)

桥上CRTS Ⅲ型板式无砟轨道动力学性能分析 

CRTSⅢ型板式无砟轨道是一种新型无砟轨道结构,这种无砟轨道结构桥梁地段为单元板式轨道,取消了CA砂浆而用自密实混凝土作为板下填充层,轨道板与自密实混凝土间设置U型连接钢筋,加强两者之间的连接。底座上设置两个凸台传递水平力及限位。此CRTSⅢ型无砟轨道结构在国内应用尚少,没有可以借鉴的经验,所以对其进行动力学性能分析有...
西南交通大学  硕士论文  2011年 下载次数(934)| 被引次数(25)

铁道车辆空气弹簧刚度分析 

随着我国高速铁路的建设和旅客列车运行速度的提高,在保证安全的前提下,追求长距离,短时间的概念已深入人心。铁路乘客的需求已不再仅仅满足于旅客列车安全准时的优点,而是速度、乘坐舒适性、安全稳定性的结合。高速动车组让旅客在享受高速铁路带来的便捷和效率的同时,对铁道车辆的稳定性与舒适性也给予了高度肯定。 众所周知,高速列...
西南交通大学  硕士论文  2011年 下载次数(1060)| 被引次数(33)

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