风电齿轮箱轮齿接触有限元分析 

风电产业的迅速发展对风力发电机组齿轮箱运转的稳定性和可靠性提出了很高的要求。深入研究影响风电齿轮箱齿轮传动的各因素,对提高齿轮承载能力及传动平稳性有一定的指导作用。本文以兆瓦级风力发电增速齿轮箱齿轮传动系统为主要研究对象,运用非线性有限元法对其强度和平稳性的两个影响因素——齿廓修形和摩擦进行了研究。 ...
大连理工大学  硕士论文  2008年 下载次数(2790)| 被引次数(81)

基于接触有限元的面齿轮传动弯曲强度研究 

为了获得真实的面齿轮过渡曲面,推导了当插齿刀顶部为圆角时的过渡曲面方程.针对面齿轮齿面结构的特殊性,提出了有限元模型的 网格筛选法 ,纠正了单元形状的扭曲现象.以轮齿接触分析(TCA)为基础,采用三维接触有限元方法计算了面齿轮副的啮合过程中及其它参数变化时弯曲应力的变化.计算发现名义压力角参数和面齿轮轴向调整对弯曲强度...
《航空动力学报》  2008年 第08期 下载次数(770)| 被引次数(80)

转子系统齿式联接不对中故障的运动学机理研究 

从运动学角度研究了齿式联接高速重载转子系统具有不对中时的运动机理及其故障物理特性。建立了在不对中状态下联轴器外壳质心、瞬心以及啮合线的运动方程;揭示了具有不对中转子系统的外壳轴心线的回转规律;指出了齿式联接不对中转子系统运行的误差条件;提供了齿式联轴器不对中故障识别以及与相同频率特征故障区分的理论依据。
《振动工程学报》  2004年 第04期 下载次数(541)| 被引次数(80)

在面齿轮设计中避免根切和齿顶变尖的设计方法的研究 

在面齿轮的加工中,面齿轮在内径处易产生根切,而在外径处易产生齿顶变尖现象,因此面齿轮的齿宽受到了限制。根据产生根切与齿顶变尖的条件,给出了任意轴交角下齿宽设计的公式,定义了两个无量纲参数,即最小内半径系数和最大外半径系数,来表示齿宽的设计范围。给出了有关的计算结果,讨论了轴交角、齿数比和刀具齿数对面齿轮齿宽的影响
《中国机械工程》  1999年 第11期 下载次数(491)| 被引次数(80)

风力机行星齿轮传动系统动力学研究综述 

风力机行星齿轮动力学研究对降低其振动和噪声、延长风力机使用寿命和提高运行可靠性具有重要意义。行星齿轮传动自由度多、结构复杂、非线性因素和内部激励丰富,而且风力机外部激励复杂,国内外学者已对其进行较为广泛、深入的研究。从系统建模、动力学方程求解、动力学特性分析、动力学优化设计等方面系统评述国内外学者对行星齿轮系统动力学的...
《机械工程学报》  2014年 第11期 下载次数(3318)| 被引次数(79)

修形对齿轮系统动力学特性的影响规律 

在考虑实际齿轮啮合刚度及静态传递误差的基础上,研究含不同修形量和修形长度齿轮的动态行为。利用有限单元方法得到不同修形齿轮的啮合刚度及静态传递误差,将啮合刚度及静态传递误差引入到动力学分析模型中,并提出以齿轮副的振动幅值及动态因子来衡量齿轮修形优劣的方法。数值分析表明:该方法可以有效地鉴别不同修形时齿轮的动态性能的差异;...
《机械工程学报》  2014年 第13期 下载次数(1663)| 被引次数(79)

2K—V型行星传动中摆线针轮啮合的传动精度研究 

根据 2K—V型传动中摆线轮与针轮的啮合关系 ,建立了实际齿廓的啮合误差与传动精度关系的计算式 ,并提出了综合啮合误差这一量化误差集合来评判传动误差 ,使得加工公差与传动精度有一个定量的关系 ,从而为研制开发高精度摆线齿 2K V型传动的加工制造提供了依据。结合实例的计算分析和试验测试 ,验证了所建立的啮合误差与传动精...
《机械工程学报》  2001年 第04期 下载次数(597)| 被引次数(79)

三环减速器振动问题研究 

通过对三环减速机环板动态受力过程的分析与振动试验,揭示了其振动发生根源。
《机械工程学报》  1994年 第02期 下载次数(53)| 被引次数(79)

大型风电齿轮箱系统耦合动态特性研究 

综合考虑轮齿啮合时变刚度、齿轮传递误差、齿轮啮合冲击以及风载变化等因素影响,建立具有多级齿轮传动的大型风电齿轮箱齿轮-传动轴-轴承-箱体系统耦合非线性动力学模型。对风电齿轮箱系统有限元模型进行耦合模态分析,运用模态叠加法对齿轮箱系统在内部激励与外部激励综合作用下的振动响应进行求解。将仿真结果与实验数据对比,进而得到齿轮...
《振动与冲击》  2012年 第08期 下载次数(1039)| 被引次数(78)

基于Pro/E和ADAMS的齿轮啮合精确动力学仿真 

将Pro/E三维建模软件和ADAMS动力学仿真软件相结合,以标准渐开线直齿圆柱齿轮为例,进行了齿轮啮合的精确动力学仿真。通过Pro/E二次开发,实现了基于标准渐开线方程和过渡曲线方程的齿轮精确参数化建模。基于多体动力学的接触碰撞算法,利用ADAMS软件实现了齿轮啮合的动力学仿真。通过这种建模设计和动力学仿真方法,最大限...
《机械与电子》  2008年 第01期 下载次数(2558)| 被引次数(78)

增速箱内部动态激励及系统振动响应数值仿真 

采用三维接触有限元法得出啮合齿对的时变刚度曲线 ,根据齿轮精度确定齿面误差曲线 ,求得包括刚度激励和误差激励在内的内部动态激励。应用 I- DEAS软件建立了增速箱有限元动力分析模型 ,并对增速箱的固有频率以及箱体和传动轴的振动响应进行了数值仿真 ,计算结果有良好的规律性
《农业机械学报》  2002年 第06期 下载次数(342)| 被引次数(78)

考虑啮合时变刚度和传递误差的齿轮振动分析 

用多尺度方法研究了考虑轮齿时变刚度和静态传递误差激励的齿轮系统的动态特性 ,给出了系统在不同激励频率下系统稳态响应的求解方法 ,以及系统稳态解的解析表达式。最后 ,用数值方法对解析法分析的结果进行了验证。经研究发现 ,由于齿轮时变啮合刚度和静态传递误差的共同作用 ,导致系统产生多频响应 ;并且发现轮齿误差对系统响应幅值...
《机械传动》  2002年 第01期 下载次数(1214)| 被引次数(78)

斜齿轮啮合刚度变化规律研究 

利用基于线性规划法计算啮合刚度和载荷分布的改进方法,分别计算了一对内、外啮合斜齿轮在不同螺旋角时的啮合刚度,总结了啮合刚度在一个啮合周期内的变化规律.计算结果表明,所有参与啮合轮齿形成的啮合线总长度是决定啮合刚度大小的主要因素,在进入啮合和退出啮合的瞬时位置,啮合刚度会减小.通过与航空工业部标准(HB/Z 84.1-1...
《航空动力学报》  2010年 第04期 下载次数(1574)| 被引次数(77)

齿轮传动的线外啮合与冲击摩擦 

通过齿轮传动线外啮合机理分析,提出沿啮合作用线方向构建 系统等效误差-轮齿综合变形 计算模型的方法。按统计规律将齿轮主要误差项沿啮合线一次合成为系统等效误差;根据啮合原理和 轮齿综合变形-载荷历程 曲线,反推出线外啮入冲击点的轮齿变形。将系统误差与轮齿变形沿啮合线二次合成,推导出线外啮入冲击点几何位置判据。获得啮入点的...
《机械工程学报》  2008年 第03期 下载次数(1074)| 被引次数(77)

基于ANSYS的斜齿轮接触非线性有限元分析 

通过研究接触问题有限元基本理论,应用大型有限元分析软件ANSYS对斜齿轮啮合对进行接触非线性有限元分析。有限元处理传统解析法无法处理的啮合问题结果比传统计算公式更为准确,且可定量地分析齿轮啮合应变与应力分布情况。
《四川兵工学报》  2006年 第04期 下载次数(1656)| 被引次数(77)

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