混合动力车辆用驱动装置的控制装置 

本发明提供一种混合动力车辆用驱动装置的控制装置,所述控制装置实现了充分地活用蓄电池的电力的行驶。由于在将曲轴(12a)固定于外壳(26)上并且利用第一电动机MG1以及所述第二电动机MG2中的至少一方的驱动力而进行行驶的行驶模式下的行驶过程中,在第一电动机MG1或所述第二电动机MG2的转速(NMG1...
丰田自动车株式会社  中国专利  2015年 下载次数(0)| 被引次数(0)

混合动力车辆用驱动装置的控制装置 

本发明提供一种对驾驶性能的恶化进行抑制的混合动力车辆用驱动装置的控制装置。由于行驶模式控制部(60)在实施从混合动力行驶模式“HV1”、“HV2”向EV行驶模式“EV1”或“EV2”的切换的情况下,在蓄电池(48)的蓄电量未达到预定的阈值α或要求驱动力未达到预定的阈值β的情况下,使EV行驶模式“EV1”成立,而在蓄电池...
丰田自动车株式会社  中国专利  2015年 下载次数(0)| 被引次数(0)

混合动力车辆用驱动装置的控制装置 

本发明提供一种对后退行驶时的发动机的反转进行抑制的混合动力车辆用驱动装置的控制装置。所述混合动力车辆用驱动装置的控制装置具备对离合器(CL1)的释放进行判断的离合器释放判断部(72)、和对制动器(BK1)的释放进行判断的制动器释放判断部(74),由于在具有使输出齿轮28反转的要求的情况下,在通过离合器释放判断部(72)...
丰田自动车株式会社  中国专利  2015年 下载次数(0)| 被引次数(0)

行星齿轮内啮合盘式座椅电动调角器核心装置 

本发明公开了一种行星齿轮内啮合盘式座椅电动调角器核心装置,其特征在于,包括滑动衬套(1)、外齿盘(2)、内齿盘(3)、偏心切块(4)、凸轮杠杆(5)、加力弹簧(6)、拨轮(7)、固定板(8)、衬套(9)和包壳(10);内齿盘的外圆周上设有内齿盘啮合齿,内齿盘的一个平面上设有内齿盘环形凹槽;外齿盘...
江苏力乐汽车部件股份有限公司  中国专利  2012年 下载次数(0)| 被引次数(0)

车辆、驱动装置、以及它们的控制方法 

本发明提供一种车辆、驱动装置、以及它们的控制方法。当在加速器关闭时或者在加速踏板被踩下一些的状态下使变速器的变速档进行Hi-Lo变速时,使发动机以高于怠速运转转速Nidl的变速时最低转速Nchg以上的转速来运转(S150~S200),所述变速器将马达MG2的转矩传递给驱动轴。由此...
丰田自动车株式会社;爱信艾达株式会社  中国专利  2009年 下载次数(0)| 被引次数(0)

一种水稻插秧机的转向装置 

本实用新型公开了一种水稻插秧机的转向装置,属于转向装置,其结构包括方向盘和方向盘轴,方向盘安装在方向盘轴的顶端,方向盘轴通过支撑管焊合安装在固定座上,方向盘轴的底端设置有小齿轮,固定座与连接体安装在一起,连接体上设置有内啮合大齿轮,内啮合大齿轮通过连接体与行走变速箱...
山东宁联机械制造有限公司  中国专利  2007年 下载次数(0)| 被引次数(0)

混合动力车辆用驱动装置 

本发明提供一种混合动力车辆用驱动装置,具备:发动机;第一旋转机;第二旋转机;多个行星齿轮机构,其能够构成连接有发动机、第一旋转机、第二旋转机以及驱动轮的四元件的复合行星齿轮,在复合行星齿轮的列线图中,第一旋转机与第二旋转机相互邻接,且相对于发动机而被配置于一侧,在构成了复合行星齿轮的状态(S30-是)下,具有如下的预定...
丰田自动车株式会社  中国专利  2015年 下载次数(0)| 被引次数(0)

车辆、驱动装置以及它们的控制方法 

本发明提供车辆和驱动装置以及它们的控制方法。当加速器关闭时或在加速踏板被踩下若干的状态下使将马达(MG2)的转矩传递给驱动轴的变速器的变速级变速时,使用小于没有进行变速的值N1的值N2的变动速率Nrt设定上限转速Nmax(步骤S140),并且使用该上限转速Nmax设定发动机的目标...
丰田自动车株式会社;爱信艾达株式会社  中国专利  2009年 下载次数(0)| 被引次数(0)

混合动力车辆的动力传递装置 

一种混合动力车辆的动力传递装置,具备行星齿轮机构、齿轮、驻车锁止机构和阻力施加装置。行星齿轮机构包括第一旋转要素、第二旋转要素和第三旋转要素。齿轮以从第三旋转要素向旋转电机及驱动轮进行动力传递的方式而介于第三旋转要素、旋转电机及驱动轮之间。驻车锁止机构包括驻车齿轮和驻车啮合部件。阻力施加装置包括阻力施加部件...
丰田自动车株式会社  中国专利  2017年 下载次数(0)| 被引次数(0)

车辆用驱动装置 

本发明提供在轴方向紧凑构成的车辆用驱动装置。通过使用外侧转子型的电动机(MG),能够构成从转子(28)的内周输出动力的第1动力传递路径(PASS1)以及从转子(28)的外侧输出动力的第2动力传递路径(PASS2)这2个动力传递路径。因此,例如还能够在转子(28)的内侧以及外侧设置变速机构(内侧行星齿轮装置12,外侧行星...
丰田自动车株式会社  中国专利  2014年 下载次数(0)| 被引次数(0)

混合动力车辆用驱动装置的控制装置 

本发明提供一种控制装置,其为混合动力车辆用驱动装置的控制装置,所述混合动力车辆用驱动装置实现与蓄电池的状态无关的适当的发动机启动。由于在使车辆停止且通过换档切换装置(58)而阻止了驻车锁止齿轮(82)的旋转的状态下发动机(12)被启动的情况下,通过第一启动方式而使发动机(12)启动,其中,所述第一启动方式为,在使制动器...
丰田自动车株式会社  中国专利  2016年 下载次数(0)| 被引次数(0)

混合动力车辆 

本发明提供一种混合动力车辆,其具备以对发动机(10)、第一MG(20)和第二MG(30)的动力传递路径进行切换的方式被构成的动力传递部(2)。控制装置(100)被构成为,在使发动机(10)停止的状态下使用第一MG(20)、第二MG(30)中的至少一个而执行再生制动的过程中,在表示与蓄电池(60)相关的状态的状态量超过了...
丰田自动车株式会社  中国专利  2016年 下载次数(0)| 被引次数(0)

复合式差速器 

复合式差速器,由普通锥齿轮差速器以及分别联接于其两输出端的两个圆柱行星齿轮复合机构组成,该复合机构由中间齿轮、输入行星齿轮、内啮合齿轮、输出行星齿轮组成。中间齿轮与输入行星齿轮和输出行星齿轮啮合,输入行星齿轮与内啮合齿轮啮合。本差速器可将传动齿轮差速比固定在车辆最大转弯半...
申万华  中国专利  2001年 下载次数(1)| 被引次数(0)

动力输出装置、具有其的汽车以及动力输出装置的控制方法 

在混合动力汽车(20)中,当在通过变速器(60)将马达MG1、MG2双方连结到驱动轴(67)上的双马达行驶模式下行驶时,将两台马达MG1和MG2中的一个规定为优先输出动力的主电动机(步骤S130),设定对马达MG1和MG2的转矩指令Tm1*和Tm2*/su...
丰田自动车株式会社  中国专利  2009年 下载次数(0)| 被引次数(0)

拖拉机液压机械无级变速箱传动系统设计与动力学特性研究 

拖拉机工作环境恶劣,作业工况复杂多变,为了适应各种工况的负载和行驶速度要求,拖拉机变速箱需要设置较多的工作挡位,从而使变速箱结构复杂,操纵困难,经济性得不到保证。液压机械无级变速箱是液压无级调速和机械有级调速并联而成的新型传动装置,结合了液压传动无级调速和机械传动高效率的特点,全程速比可连续调节,该类变速箱具有良好的操...
南京农业大学  硕士论文  2017年 下载次数(39)| 被引次数()

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