互通式立体交叉安全性分析 

互通式立体交叉设计人员往往在规范符合性方面做的较好,对于规范或标准未涉及之处就凭经验设计或视而不见,不当之处往往形成事故隐患,造成不必要的损失。 从实践来看,仅仅依靠《公路项目安全性评价指南》与公路相关规范进行互通式立体交叉安全性分析是不够的,还需要从交通流运行情况、交通组织、交通工程学等方面深入分析...
浙江大学  硕士论文  2008年 下载次数(749)| 被引次数(16)

基于VISSIM交通仿真的城市高架拥堵分析及控制改善 

伴随着我国经济实力的增强,机动车辆数量骤增,城市交通形式逐渐从“平面交通”向“立体交通”发展,建设了大量城市高架桥,以便缓解交通压力。但是,随着机动车辆的继续增长,城市高架上的交通流量超过其设计负荷,导致城市高架路出现拥堵,特别是间断式高架道路的拥堵情况更为凸显。因此,对城市高架的拥堵问题研究很有必要,本研究主要做了以...
长安大学  硕士论文  2015年 下载次数(619)| 被引次数(7)

山地城市互通式立交匝道连续分流通行能力研究 

随着城市化进程加快,城市的人流与物流高度聚集,交通需求也日趋增大。在城市路网的规划中,互通式立交是关键节点。匝道连续分流区的车流频繁地分流、合流,交织运行,是互通式立交通行能力的“瓶颈”和交通事故的多发地。匝道连续分流区域通行能力是影响互通式立交的交通运行状况的重要因素。 论文通过对重庆市连续分流匝道区域进行实地...
重庆交通大学  硕士论文  2013年 下载次数(190)| 被引次数(10)

高速公路系统的仿真模型及其应用研究 

本文的主要研究内容是高速公路系统仿真。高速公路的研究需要一种高效、快捷的手段。传统的实测法和解析法虽能解决一些具体问题,但对于高速公路系统复杂的道路和交通条件,采用仿真手段具有更大的优势。本文分析了车辆在高速公路各种路段上的运行特点,在采用或改进已有仿真模型的基础上,建立高速公路系统仿真系统。并对...
北京工业大学  硕士论文  2003年 下载次数(702)| 被引次数(22)

基于CAM的港口保税物流园区出入口优化设计研究 

随着近几年我国进出口贸易量的迅速增长,港口进出口货物量激增,使得港口集疏运系统也面临巨大的压力。对集疏运系统进行改造优化以提高其运行效率,从而提高港口运行效率,成为很多港口所面临迫切需要解决的首要问题。在这些问题中,一些闸口、卡口等出入口,如港口保税物流园区出入口作为进出保税物流园区的咽喉位置,更是发生交通拥堵的瓶颈之...
河北工业大学  硕士论文  2015年 下载次数(141)| 被引次数(0)

城市快速路地面交织区的长度确定研究及改善对策 

城市快速路系统是一种适合机动车快速行驶的道路形式,在现在的城市道路系统中占有重要的地位。城市快速路需要“融入”已有的路网中,其中交织区的设置不可避免。由于交织区内交通运行的复杂性,其通行能力较正常路段低,在交通量大的时候,往往成为快速路上的“瓶颈”。 目前对于城市快速路及其交织区内的交通运行的研究已经相当深入,...
长安大学  硕士论文  2012年 下载次数(326)| 被引次数(6)

高架出口匝道与地面衔接处的交通组织仿真研究 

高架交通是缓解当今城市交通压力、提高交通运输服务水平的一种重要交通方式。高架出口是引导高架行驶车辆进入地面道路行驶的关键环节,高架出口匝道与地面衔接是否合理直接影响着高架的承载能力。由于当初设计的不合理和与现实交通状况的脱节,现在我国高架道路出口匝道与地面衔接区域存在一些问题,导致交通高峰期间车辆在高架出口匝道处会产生...
东南大学  硕士论文  2017年 下载次数(112)| 被引次数()

城市快速路衔接区域交通组织优化方法研究 

如今,交通拥堵已经成为制约城市经济发展的一个主要原因。而在城市的交通拥堵中,城市快速路衔接区域的交通拥堵现象较为突出。城市中的车流在城市快速路衔接区域集散,区域内车流大、交织比例高、交通组成复杂,在现实中常常成为快速路的拥堵区域,这种交通拥堵逐渐使得快速路丧失其在城市道路中的效率高、运量大的定位与功能,同时降低了城市内...
重庆交通大学  硕士论文  2017年 下载次数(258)| 被引次数(2)

高速公路改造方案的研究 

20世纪90年代后期以来,随着国家经济的迅速发展,国内经济发达地区的部分高速公路已经开始进行拓宽改造,对原有高速公路的部分路段或者互通式立体交叉进行改造也日渐增多,进行高速公路改造方案的研究是十分必要的。 通过对沪杭甬高速公路改造工程交通量OD调查的分析,采用“四阶段法”,得到预测交通量,经过通行能力...
浙江大学  硕士论文  2008年 下载次数(455)| 被引次数(14)

城市快速路交通流数据间隙特性研究 

本学位论文依托教育部博士学科点基金项目“城市快速路系统交通瓶颈形成、扩散及控制理论研究”、高等学校优秀青年教师奖资助项目“城市快速路系统交通控制理论研究”和国家自然科学基金重点项目“城市路网动态交通管理与控制关键理论及其模拟技术研究”而完成。论文主要研究城市快速路交通流数据间隙特性。 本文...
吉林大学  硕士论文  2006年 下载次数(648)| 被引次数(19)

城市快速路匝道控制与主线可变速控制仿真研究 

城市快速路由主线道路、出入口匝道以及交织区路段组成。由于在早晚高峰时段时,主线快速路交通流量较大,使得入口匝道处车流不能顺畅的汇入交织区路段,造成主线交织区路段交通流运行状况复杂,从而引起主线交织区段交通拥堵现象。为有效缓解城市快速路早晚高峰时段引起的交通堵塞,本文通过分析实际车辆运行特性,结合快速路交通控制策略,在基...
广东工业大学  硕士论文  2015年 下载次数(212)| 被引次数(2)

复合式互通式立交的设置条件研究 

加快城市化进程和发展区域交通的过程中,城市环线、地区环线和地方一、二级公路不断接入国家高速公路网,产生出大量新增互通式立交。新增互通式立交与已有互通式立交净距不能使车辆顺畅运行,影响路段的通行能力和行车安全。若将两座互通式立交设置成复合式互通式立交,上述影响将有所改善。论文以复合式互通式立交为研究对象,对其相关的设置条...
长安大学  硕士论文  2016年 下载次数(145)| 被引次数(4)

一级公路非信号控制平面交叉口远引掉头的适用性研究 

一级公路是公路网的重要组成部分,是连接城市的重要枢纽,一级公路的首要任务便是为车辆的安全出行提供保障,其次便是满足车辆快速通达的需求,因此一级公路需要有较高的为道路使用者提供服务水平的能力。然而,一级公路的交叉口容易成为整个路网的瓶颈,从而限制了一级公路功能的发挥。与路权明确的信号控制路口相比,车辆在非信号控制交叉口的...
上海交通大学  硕士论文  2013年 下载次数(372)| 被引次数(4)

互通式立交最小安全净距及变速车道长度研究 

随着我国高速公路的快速发展,人们对高速公路的关注逐渐从简单的通达性转向了高速公路的土地占用与环境影响、使用中的安全性、服务水平等多个方面。互通式立交作为整个高速公路网的重要组成部分,不但工程造价比较昂贵而且需要占用大量土地,其中立交的设计也是必须关注的重要内容,所以受到广泛关注并日益成为重要的研究课题。 论文在现...
长安大学  硕士论文  2011年 下载次数(565)| 被引次数(23)

城市交织区匝道动态逼近的预测控制方法研究 

随着经济的快速发展,交通需求的增加,交通通行流量日趋加大,道路通行能力与运输需求矛盾不断恶化。在一些通行繁忙地段,出现了匝道排队现象。但是道路基础建设的速度远不如机动车数量增长的速度,交通管理的水平严重滞后于交通需求,交通拥堵是十分棘手需要解决的问题。在快速路交织区域,由于可能发生频繁的车辆变道行为,入口匝道与出口匝道...
黑龙江大学  硕士论文  2015年 下载次数(49)| 被引次数(1)

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