多路互通式立交的类型及适用条件 

互通式立体交叉是高速公路的重要组成部分,它在高速公路与高速公路或高速公路与干道公路交叉起着转换交通流量、梳理和控制车流的作用,随着逐渐加大的路网密度,更加频繁的道路相交,越来越多的立体交叉需要修建,容易出现近距离“互通式立交群”,若互通式立交之间的最小间距不满足,就需要考虑修建多路互通式立体交叉。城市外围的环路上因放射...
长安大学  硕士论文  2012年 下载次数(327)| 被引次数(2)

城市快速路菱形立交先入后出式出口交通特性研究 

城市快速道路系统作为一种适合于机动车快速行驶的相对独立的道路系统,在城市道路网系统中发挥着越来越重要的作用。快速路系统包括快速道路、出入口、联接匝道。对于快速路系统通行能力,其出入口是关键,在出口处经常发生堵塞。目前,国内外在出入口方面的研究主要集中在高速公路上,且对出口的研究要比较少。而对城市快速...
北京工业大学  硕士论文  2005年 下载次数(591)| 被引次数(17)

远引左转掉头中央分隔带开口间距的研究 

远引左转掉头交通组织方式使直接左转的车辆先直行再利用交叉口下游较宽的中央分隔带掉头回转,间接地把左转变为右转,有效地分担了加载在通行能力相对较大路段交叉口的一部分交通负荷,提高了车辆运行的高效性和安全性,是目前城市道路疏解交通阻塞的重要方法之一。由于远引左转掉头会增加主路左转车辆的绕行距离,所以合理的中央分隔带开口间距...
长安大学  硕士论文  2014年 下载次数(565)| 被引次数(12)

城市苜蓿叶型立交集散车道设置参数研究 

为实现城市交通水平的整体提高,全国各大中城市快速道路也在迅猛发展。苜蓿叶式立交由于其交通运行连续而自然,且造型对称美观,在城市快速路中的应用较为普遍。苜蓿叶型立体交叉布设时为消除正线上的交织,避免双重出口而使标志简化,提高通行能力和行车安全,常在正线外侧设置集散车道,使出入口及交织段布置在集散车道上,成为带集散车道的苜...
长安大学  硕士论文  2013年 下载次数(310)| 被引次数(2)

城市快速路交织区匝道控制优化研究 

随着社会经济的高速发展,城市化进程不断加快,城市居民的经济、文化活动日益频繁,机动车数量急剧增加,城市交通需求迅猛增长。然而,城市道路建设速度远不及机动车增长速度,交通管理水平滞后于交通需求的增长,城市交通拥堵成为日益显著的社会问题之一。 在城市快速路匝道交织区域,由于存在频繁的车辆换道行为,且分流区域与合流区域...
武汉理工大学  硕士论文  2012年 下载次数(659)| 被引次数(10)

基于微观仿真的快速路公交专用道设置路段通行能力分析及建模 

随着设置公交专用道措施的进一步推进,公交专用道的设置对道路资源的利用带来何种影响受到越来越多的关注。本文通过研究快速路公交专用道设置路段的通行能力来衡量公交专用道设置后的道路资源利用情况。通行能力研究需要耗费大量的人力和物力去获取交通数据,而本论文中采用实测数据与微观仿真技术相结合的方法,利用仿真模型的可重...
北京交通大学  硕士论文  2009年 下载次数(1005)| 被引次数(20)

城市快速路匝道交通特性分析与优化控制研究 

随着城市的发展带来的交通需求增长,城市快速路出现了不同程度的拥挤,造成快速路拥挤的原因有很多,其中由于匝道问题而导致的拥堵是造成快速路拥挤的主要原因之一。 本文在分析了不同匝道类型引发的主路拥堵问题后,选取成都市西三环路一段为研究对象,根据实际调查分析,得出匝道衔接区段的交通特性,标定了微观交通仿真软件的各项参数...
西南交通大学  硕士论文  2013年 下载次数(627)| 被引次数(7)

基于元胞自动机的快速路交通流建模与仿真研究 

随着我国的交通设施建设资金投入不断增加,城市化、机动化进程迅速加快,城市快速路迅猛发展,已经成为联系城市各区域的重要干道。在快速路系统中,两个相邻匝道的距离较近时,会形成交通冲突区,即交织区;交织区在入口匝道和出口匝道处经常造成交通拥塞,严重影响了快速路的重要功能,成为制约城市交通的一个瓶颈。长期以来由于受...
江苏大学  硕士论文  2010年 下载次数(826)| 被引次数(15)

互通式立体交叉通行能力的研究 

目前,关于互通式立体交叉通行能力的概念及计算方法国内外尚无统一的说法,国内交通工作者常将互通式立交各流向(包括主线和匝道)的通行能力相“叠加”,以此作为立交的设计通行能力并用于指导立交的规划设计工作。但事实证明,以传统“叠加法”为依据设计出来的立交经常会出现“整体通行能力过剩、局部通行能力不足”的现象,笔者认...
华中科技大学  硕士论文  2007年 下载次数(542)| 被引次数(8)

瓶颈路段道路交通流特性及通行能力研究 

由于道路条件限制、道路施工、匝道汇入及不良的“慢速”驾驶行为等事件的影响,在城市的各个区段会产生交通瓶颈路段,这些交通瓶颈将会对城市交通产生负面的影响。交通瓶颈路段往往道路特征简单但交通情况复杂,驾驶员的驾驶行为选择及换道对瓶颈路段通行能力均会产生较大的影响。本文以自由、强制换道的通行能力计算为基础,以实测数据标定参数...
合肥工业大学  硕士论文  2015年 下载次数(578)| 被引次数(7)

城市快速路出口匝道区域建模与控制方法研究 

城市快速路是现实交通路网中重要的组成部分,承担着主要的交通流量压力。随着交通流量逐年的增长,快速路的拥堵现象越来越严重,其中一个日益凸显的问题就是快速路出口匝道区域的堵塞。因此分析快速路出口匝道区域交通特性,建立该区域交通流模型,制定相应的智能信号灯控制策略,对解决这一越来越被大家重视的交通拥堵问题有重要意义。由于快速...
浙江大学  硕士论文  2014年 下载次数(452)| 被引次数(14)

高速公路互通立交交通冲突形成机理研究 

随着高速公路的快速发展,道路交通安全问题日益突出。互通式立交作为高速公路交通量转换的节点,其构造形式复杂,往往成为高速公路事故多发点,互通立交的交通安全问题亟需进一步研究。考虑到传统的基于交通事故的安全分析方法需要大量的历史事故数据,而交通冲突与事故存在较好地相关性,采用交通冲突技术分析互通立交的安全问题具有重大意义。...
东南大学  硕士论文  2016年 下载次数(282)| 被引次数(3)

双喇叭类互通式立交适应性及技术指标研究 

随着我国经济建设的快速发展和汽车保有量的大幅增加,交通拥挤及高速公路互通式立交规模问题日益突出,成为人们广泛关注的焦点。互通式立交是高速公路路网系统完善的重要组成部分,是相交道路通过空间分离实现车辆交通转换的纽带,而双喇叭类互通式立交是目前应用较广的互通式立交组合型式之一。双喇叭类互通式立交的适应性和技术指标是双喇叭类...
长安大学  硕士论文  2014年 下载次数(272)| 被引次数(5)

高架快速路驶出匝道与常规道路衔接模式及仿真研究 

本论文在对城市高架快速路与常规道路衔接系统及其交通流特性进行全面系统分析的基础上对快速路驶出匝道的宏观以及微观位置进行分析提出驶出匝道是研究快速路与常规道路的衔接问题的重点。考虑到驶出匝道车流与地面道路车流交织产生的影响,建立了基于转移矩阵理论的高架快速路驶出匝道的布设位置模型,在此基础对快速路与常规道路衔接处接地位置...
长安大学  硕士论文  2013年 下载次数(235)| 被引次数(4)

城市互通立交通行能力研究 

枢纽型互通式立交是快速路系统中的重要交通节点,是决定快速路能否发挥最大功能的关键。本文以天津卫昆立交为例,对城市立体交叉通行能力进行研究。研究通过先进的交通数据采集仪器,对卫昆互通立交交通流进行观测,采集了大量互通立交的道路条件与交通状况数据库,获得基本路段、分/合流区、交织区,以及匝道的交通流特征参数,并依据可穿插间...
河北工业大学  硕士论文  2010年 下载次数(248)| 被引次数(3)

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