无信号环形交叉口交通运行状况评价及改善措施研究 

随着经济社会和交通运输行业自身的不断发展,城市化进程逐渐加快,对城市道路提出了更高的要求。同时由于城市道路交通流量的不断增长,对于城市道路中的无信号环形交叉口来说其通行能力及运行效率是远远不能满足高速发展的交通需求,对于整个道路系统的交通运行效率来说,无信号环形交叉口瓶颈是影响其运行的重要因素。对于一些中小城市无信号环...
长安大学  硕士论文  2013年 下载次数(575)| 被引次数(9)

公共场所行人交通性能化分析 

公共场所如体育场馆、地铁站、展览馆、影剧院等地点,都是行人高度密集的场所,场所内行人交通设施的设计直接关系到行人安全、行走等方面的问题。如今,城市人口不断增长,交通压力不断增加,通过对行人流自组织的行为机理进行深入研究,分析行人流宏观特征和微观特征,建立科学的行人交通流分析评价体系,对于行人设施规划的指导,行人流的管理...
华南理工大学  硕士论文  2011年 下载次数(463)| 被引次数(7)

远引平面交叉口基本参数与通行能力研究 

平面交叉口由于空间和时间的限制,交叉口瓶颈己经成为制约整个道路交通系统充分发挥功能效率的重要因素之一。在解决城市交通堵塞及提高路网总体容量问题的前提下,如何提高交叉口的通行能力和运行效率将显得极其重要的。近年来,交通工程研究的重点逐渐转到充分利用现有的道路设施上来,用低成本、见效快的交通流组织和交通控制手段...
武汉工业学院  硕士论文  2008年 下载次数(434)| 被引次数(18)

城市快速路出入口设置相关问题研究 

为缓解越来越大的城市交通压力,近年来,我国很多大城市开始了快速路的建设;然而,随着快速路交通量的增加出现了很多问题,这些问题主要集中在快速路的出入口处;另外,目前国内对于快速路规划与设计标准还有许多不完善的地方,这严重影响了城市快速路系统整体效益的发挥。因此,对城市快速路出入口设置相关问题的研究对城市快速路...
西南交通大学  硕士论文  2010年 下载次数(1198)| 被引次数(17)

两相位双环形交叉口设计与研究 

环形交叉口是一种常见的城市道路交叉口,它具有有效避免各进口道车流之间的冲突,提高了行车安全性,减少停车怠速汽车尾气对空气的污染,节省燃料,减小噪声等优点,并且中心岛还有良好的景观效果,对城市起到美化作用。但是随着城市交通压力的增大,环形交叉口成为导致城市交通拥堵的因素之一,对环形交叉口进行改造从而提高其通行能力具有十分...
华中科技大学  硕士论文  2016年 下载次数(97)| 被引次数(2)

长春市“两横三纵”快速路系统疏堵研究 

快速路的出现是城市交通快速发展的产物。快速路系统既便利了人们的出行,又拉动了整个地区的经济发展。快速路系统因其设计速度较高、通行能力较大、无信号、运行效率高,因而称之为快速路。但由于城市的迅速发展,机动车保有量急增,导致快速路吸引的车辆越来越多,逐渐出现交通拥挤现象,使得快速路渐有“低速化”的趋势。因此,要确保快速路的...
哈尔滨工业大学  硕士论文  2016年 下载次数(82)| 被引次数()

高速公路互通式立交区域安全性评价研究 

我国的道路安全是一个相当严重的社会问题,是世界上发生道路交通事故最多的国家之一。随着社会经济的增长和道路交通运输业的迅速发展,道路交通量与日俱增,平面交叉已经逐渐不能满足日益增长的交通需求,互通式立体交叉被越来越多的用到道路建设中。由于互通式立体交叉功能重要结构复杂,是整条道路的咽喉所在,同时也是事故的多发地段,对其的...
长沙理工大学  硕士论文  2011年 下载次数(298)| 被引次数(15)

高速公路互通式立交安全性评价及设计研究 

互通式立交作为高速公路的重要组成部分,其安全性评价和设计对提高高速公路安全意义重大。影响高速公路互通式立交安全性的因素包括:主观因素和客观因素。主观因素主要是人为因素,客观因素主要为:互通式立交的型式、选址、间距、匝道的几何线形、匝道出入口、视距要求等。论文通过分析上述客观因素对互通式立交交通安全的影响,构建了互通式立...
长安大学  硕士论文  2016年 下载次数(319)| 被引次数(2)

基于最小冗余的城市交通管理设施设计方法研究 

近几年,国家公安部高度重视整治,优化,维护城市交通管理设施建设。但是,目前对于城市交通管理设施的设计研究的力度及科学性跟其建设速度不成正比,致使现有的国家规范标准不符合地方的道路交通特性,一些交通管理设施不仅不能改善交通状况,而且容易影响驾驶员对交通设施质量的感知,从而造成交通管理设施冗余。本文基于上述问题的根源,研究...
桂林电子科技大学  硕士论文  2019年 下载次数(40)| 被引次数()

城市快速路及出入口节点交通功能研究 

随着我国各城市的交通需求日益迫切,城市路网密度地不断增大,产生的交通问题也越来越凸显。作为城市道路网的主骨架,快速路的行车效率直接影响着整个城市道路交通网络的通行效率,因此加快快速路合理、规范的建设是新时代的要求和发展趋势。按照城市对快速路的功能需求,快速路应为城市车辆运行提供安全、便捷、快速、高效的驾驶氛围,但随着经...
长安大学  硕士论文  2018年 下载次数(121)| 被引次数(2)

基于冲突分析的环形交叉口信号配时参数研究 

环形交叉口因其冲突点少,车辆通行较安全等优点,在20世纪初期的城市交通运行中起到了很大的作用,但是随着汽车保有量的快速增加,现行的环形交叉口的通行能力已经不能满足现有的交通需求,所以,为了满足城市交通需求和提高环形交叉口通行能力,国内学者提出了环形交叉口信号控制方式和方法。 本文针对环形交叉口几何条件和交通流运行...
吉林大学  硕士论文  2014年 下载次数(433)| 被引次数(4)

北京市环形交叉口通行能力研究 

环形交叉口的交织区已被证实对环形交叉口的通行能力有很大的影响,因为车辆在交织区内进行交织,形成合流点、分流点和冲突点,随着交通量的增大车辆之间的冲突和干扰逐步增加,导致行车速度降低,延误增大,形成环形交叉口通行能力的瓶颈地段。因此,对环形交叉口交织区的通行能力必须给予高度重视。现有的对环形交叉口通行能力的计算方法都是运...
北京工业大学  硕士论文  2013年 下载次数(751)| 被引次数(3)

基于联网收费数据的高速公路交通流特征分析 

近二十年来,随着我国经济的高速发展,高速公路建设进入快速增长期,高速公路运营也更加趋于成熟、合理化与联网化。广东省是我国重要的沿海省份,也是最早启动高速公路联网收费的省份之一,随着时间的推移,联网收费数据快速积累,数据量飞速增长。 本论文以联网高速公路交通流作为研究对象,利用高速公路现场实测数据与高速公路联网收费...
华南理工大学  硕士论文  2014年 下载次数(576)| 被引次数(6)

城市常规公交站点设置方法与交通影响评价 

城市公交系统在我国城市交通系统中占有十分重要的地位。作为公共交通运行的节点,公交站点承担着满足公交车辆停靠和乘客上下车要求的任务,如果公交站点设计的不尽合理,则不但不能满足乘客上下车和公交车辆停靠地要求,出现公交车辆无序停靠的现象,还会使公交车辆在进出公交站点的过程中对其他的交通系统产生不良影响。故合理规划...
合肥工业大学  硕士论文  2010年 下载次数(1721)| 被引次数(16)

一级公路平面交叉口合理间距研究 

近几年,随着我国经济社会快速发展,一级公路的建设规模逐渐扩大。一级公路具有通行能力大、开放性好的技术经济优势,可以保证交通流在各种等级道路上正常切换,包括城市道路、高等级和低等级公路。平面交叉口是公路网的节点和枢纽,是发挥一级公路交通流转换功能的关键。然而,我国在路网规划设计方面仍然存在问题,导致一级公路平交口数量多、...
长安大学  硕士论文  2017年 下载次数(178)| 被引次数(3)

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