公路交织段交通流影响因素分析 

高速公路交通流运行的重要瓶颈路段当属交织区交织区段主要指的是同向行驶的两股或者多股交通,在相当长的一段路段范围内,无需借助交通控制设施而进行的交叉。可见,交织区的处理结果将会对高速公路的运行效率产生直接影响。因此本文结合实例,就公路交织段交通流影响因素展开分析。
《建材与装饰》  2018年 第41期 下载次数(103)| 被引次数(1)

2010HCM交织区通行能力分析方法适用性研究 

首先以相同数据分别定量分析了2000版和2010版美国《道路通行能力手册》中交织区通行能力分析方法中的交织速度和非交织速度计算模型,设计了不同交织区交通运行的组合条件,对2010版交织区速度计算模型进行了定性分析。认为2010版美国《道路通行能力手册》对非交织车流运行速度计算存在重复折减,致使非交织车流运行速度预测过低...
《公路交通科技》  2015年 第04期 下载次数(334)| 被引次数(11)

远引左转掉头中央分隔带开口间距的研究 

远引左转掉头交通组织方式使直接左转的车辆先直行再利用交叉口下游较宽的中央分隔带掉头回转,间接地把左转变为右转,有效地分担了加载在通行能力相对较大路段交叉口的一部分交通负荷,提高了车辆运行的高效性和安全性,是目前城市道路疏解交通阻塞的重要方法之一。由于远引左转掉头会增加主路左转车辆的绕行距离,所以合理的中央分隔带开口间距...
长安大学  硕士论文  2014年 下载次数(555)| 被引次数(12)

城市苜蓿叶型立交集散车道设置参数研究 

为实现城市交通水平的整体提高,全国各大中城市快速道路也在迅猛发展。苜蓿叶式立交由于其交通运行连续而自然,且造型对称美观,在城市快速路中的应用较为普遍。苜蓿叶型立体交叉布设时为消除正线上的交织,避免双重出口而使标志简化,提高通行能力和行车安全,常在正线外侧设置集散车道,使出入口及交织段布置在集散车道上,成为带集散车道的苜...
长安大学  硕士论文  2013年 下载次数(309)| 被引次数(2)

城市快速路交织区匝道控制优化研究 

随着社会经济的高速发展,城市化进程不断加快,城市居民的经济、文化活动日益频繁,机动车数量急剧增加,城市交通需求迅猛增长。然而,城市道路建设速度远不及机动车增长速度,交通管理水平滞后于交通需求的增长,城市交通拥堵成为日益显著的社会问题之一。 在城市快速路匝道交织区域,由于存在频繁的车辆换道行为,且分流区域与合流区域...
武汉理工大学  硕士论文  2012年 下载次数(652)| 被引次数(10)

基于微观仿真的快速路公交专用道设置路段通行能力分析及建模 

随着设置公交专用道措施的进一步推进,公交专用道的设置对道路资源的利用带来何种影响受到越来越多的关注。本文通过研究快速路公交专用道设置路段的通行能力来衡量公交专用道设置后的道路资源利用情况。通行能力研究需要耗费大量的人力和物力去获取交通数据,而本论文中采用实测数据与微观仿真技术相结合的方法,利用仿真模型的可重...
北京交通大学  硕士论文  2009年 下载次数(999)| 被引次数(19)

一种面向快速路交织区车道动态划分控制方法 

一种面向快速路交织区车道动态划分控制方法,针对快速路交织区,提出基于实际交通状态,通过信号指示标志将交织区车道动态划分为交织区域车道和非交织区域车道两部分。利用交织车道,实现上下匝道交通与主线交通的交织;利用非交织车道,为快...
同济大学  中国专利  2014年 下载次数(0)| 被引次数(0)

城市快速路交织区通行能力分析与仿真 

随着城市汽车保有量的增长,城市快速路交通需求量也随之增大,交织区是影响城市快速路路出入口的重要因素,而快速路出入口拥堵是引发道路拥堵的重要原因。本文为探究城市快速路交织区通行能力,通过VISSIM对通行能力有影响的参数进行了灵敏度分析,利用控制变量法,通过改变其输入条件,得出交织流量比、车道数和长度与A类交织区通行能力...
《城市建设理论研究(电子版)》  2018年 第25期 下载次数(114)| 被引次数(1)

行人交织区运行状态分级方法与调控流程 

行人换乘通道、换乘站厅常常出现不同方向人流交织,由于行人之间的交织行为会产生稳定的交织区,交织区对于步行设施的正常运行产生消极影响,导致通行能力、舒适度和安全性降低.采用实地调查数据建立简化交织区负效应模型,提出行人交织区运行状态变化的负效应阈值,将行人交织区划分为舒适、一般舒适和拥挤三级运行状态,结合HCM2010人...
《同济大学学报(自然科学版)》  2016年 第04期 下载次数(95)| 被引次数(4)

轨道车站交织区栏杆设置有效性分析 

引入交织强度、交织区内的交织点密度和行人偏移率3个评价指标,通过受控试验定量分析交织区栏杆内区域与栏杆后2个子区域的流量、交织区位置移动、交织区面积变化及偏移率特征.然后以栏杆设置是否促进交织区人群行走有序性和是否发挥限流效果作为交织区栏杆设置有效性评价标准,提出判断流程.利用上海市2个轨道站点的栏杆设置案例定量评价栏...
《同济大学学报(自然科学版)》  2015年 第01期 下载次数(128)| 被引次数(2)

基于冲突点的交织区复杂度量化研究 

进出交织区的车道数越多,不同流向的交通流线间的交织越复杂,形成的冲突点也越多,导致交织区内车辆运行状态越复杂.本文针对高速公路和城市快速路交织区,采用图示法并借助数学建模,分析了冲突点的形成机理,研究了冲突点数量与进出口车道数间的非线性关系,得到了分流点、交叉点、合流点数量的计算公式,进而构建了交织区复杂度和车道复杂度...
《交通运输系统工程与信息》  2014年 第01期 下载次数(216)| 被引次数(4)

基于交通冲突技术的交织区交通安全评价 

为了分析城市快速路多个交织区之间的相对交通安全状况,及比选同一个交织区的多个设计方案,建立基于交通冲突技术的交织区交通安全评价方法。首先,使用微观交通仿真软件模拟一定道路交通条件下车流运行状态及其随时空变化的过程,并生成车辆轨迹文件;然后,运用交通安全替代评价模型(SSAM)分析车辆轨迹文件,识别和统计交通仿真过程中 ...
《中国安全科学学报》  2013年 第01期 下载次数(1390)| 被引次数(50)

基于元胞自动机模型的交织区通行能力特性分析 

交织区是道路交通系统的典型瓶颈,严重影响道路交通系统的运行效率。应用基于元胞自动机的交织区仿真模型,研究了交织流量比和交织比这2个重要影响因素对交织区通行能力的影响,结果显示出匝道车辆对交织区通行能力的影响明显比入匝道车辆的影响严重。针对不同的主路车道数和交织区长度,利用仿真数据对交织区通行能力折减系数模型进行参数标定...
《交通信息与安全》  2013年 第03期 下载次数(401)| 被引次数(14)

交织区交通特性的微观仿真研究 

:影响交织区交通特性的因素主要为交织区的交织长度、交织构型、交通流特征以及设计车速 ,利用微观仿真工具 VISSIM对交织区的这些影响因素进行了分析
《中国公路学报》  2001年 第S1期 下载次数(881)| 被引次数(90)

城市快速路交织区控制策略研究综述 

由于快速路交织区及其影响范围内存在大量不同流向车辆的换道行为,导致交织区成为快速路的交通瓶颈。为保障交织区交通高效安全运行,文中在综合分析交织区运行特性和安全特性的基础上,综述交织区匝道、主线等控制策略,建立快速路交织区及影响区域交通运行协同控制框架,考虑车辆行驶行为因素,分别对主线、匝道和交织区的拥堵情况、紊乱程度、...
《公路与汽运》  2020年 第01期 下载次数(30)| 被引次数(0)

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