高速公路匝道交织区交通流仿真与事故特征研究 

高速公路有着快捷、高效、方便、舒适、运输成本低等特点,现在已经成为我国综合交通运输系统的不可或缺的一个组成部分。匝道交织区不仅是高速公路的一个重要组成部分,而且也是高速公路的重要瓶颈路段。上匝道下游不远处紧接着一个下匝道并且两匝道之间距离较近时,在这两个匝道之间会形成一个交织区。在交织区内也是车辆之间容易发生冲突的区域...
兰州交通大学  硕士论文  2017年 下载次数(162)| 被引次数(2)

基于元胞自动机的城市快速路交织区换道仿真模型研究 

城市快速路交织区作为快速路的重要组成,对疏导快速路车辆通行、缓解城市路网拥堵具有重要作用。城市快速路交织区内车辆运行状况复杂,车流交织运行频繁,因车辆频繁换道极易造成交通拥堵,影响交织区车辆顺畅通行。因此,通过研究交织区车辆换道特性分析其对交织区车辆运行状态的影响,建立交织区换道仿真模型预测交通流运行状况以及制定交通管...
中国人民公安大学  硕士论文  2017年 下载次数(210)| 被引次数()

基于强化学习的城市快速路交织区入口匝道智能控制方法 

快速路匝道系统相比高速公路匝道系统,入口匝道和出口匝道之间的距离更近,交织区更易发生主线拥挤并向上游和入口匝道蔓延。通常用匝道控制来解决主线拥挤和入口匝道排队问题,传统方法存在交通模型构建、模型参数标定、依赖先验知识以及控制迟滞性等缺陷。本文基于强化学习研究快速路交织区匝道智能控制方法,直接利用实测数据对快速路路网多个...
东南大学  硕士论文  2017年 下载次数(468)| 被引次数(3)

基于可变限速和匝道控制的快速道路交织区瓶颈改善策略 

随着国民经济的高速发展和城市化进程的加快,我国快速道路建设进入迅猛发展阶段。快速道路交通拥堵日益成为束缚城市发展的严重问题。国内外已有研究表明,交织区通行能力陡降现象是造成快速道路交通拥堵的重要原因。现有研究一般都是针对孤立合流区或分流区的通行能力陡降现象,鲜有对于交织区通行能力陡降现象的研究。随着自动控制技术和计算机...
东南大学  硕士论文  2016年 下载次数(348)| 被引次数(5)

山区高速公路交织区、养护作业区安全容错能力提升技术 

近年来,山区高速公路交织区、养护作业区内重大交通事故频发,给人民生命财产安全带来巨大威胁,主要是由于山区高速公路交织区、养护作业区的道路结构复杂,交通运行紊乱,对驾驶人的包容性差,即安全容错能力低。因此,开展山区高速公路交织区、养护作业区的安全容错能力提升技术的研究具有十分重要的意义。本文以石忠高速公路的交织区和长万高...
重庆交通大学  硕士论文  2015年 下载次数(216)| 被引次数(3)

高速公路互通式立交最小间距研究 

互通式立体交叉是高速公路的重要组成部分,它在高速公路与高速公路或高速公路与干道公路交叉起着转换交通流量、梳理和控制车流的作用,对周围地区交通量的吸引与分配、物资的运输与集散具有重大的影响,对促进地区经济的发展和居民生活水平的提高具有深远的意义。然而,由于区域经济的发展使得国家高速公路网和地方公路网交错布置,...
长安大学  硕士论文  2009年 下载次数(1044)| 被引次数(65)

立交交织区交通安全、效率与干预研究 

随着城市交通需求的不断增长以及城市用地限制,城市立交大量涌现并形成许多相邻的出入口,在这些地方,车辆出现二次合流、分流或交织运行,交通安全水平和通行效率较一般出入口都有所降低。交织区作为典型的相邻出入口,是交通领域研究的重点和难点。道路立交交织处,车辆要在较短的距离内完成分流、合流操作,车辆换道频繁,交...
武汉理工大学  硕士论文  2007年 下载次数(735)| 被引次数(26)

高速公路共用段长度及安全性研究 

随着高速公路交通需求的不断增加,国内高速公路网中出现了一些高速公路直行车道共用的路段。两条高速公路共用的直行路段是高速公路的重要组成部分,其交通流复杂,车道数多,存在变道和交织等复杂交通行为。共用段最小长度的取值以及高速公路共用段构型设置地正确、合理对高速公路网建设和交通安全保障具有重要的意义。论文对高速公路共用段的功...
长安大学  硕士论文  2019年 下载次数(25)| 被引次数()

基于交通冲突技术的高速公路互通立交交织区交通安全评价 

我国高速公路建设事业快速发展,大量的交通安全问题亦随之而来。互通立交因其复杂的构造形式,往往成为事故多发区,而交织区更是以其独特的运行特征成为制约交通安全的瓶颈。因此,对高速公路互通立交交织区进行安全评价,对有针对性的进行交通安全提升有重要意义。为克服交通事故数据缺乏的困难,本文基于交通冲突技术对其交通冲突产生机理、运...
东南大学  硕士论文  2016年 下载次数(417)| 被引次数(8)

基于交通流元胞自动机模型的交织区通行能力研究 

随着社会经济的快速发展和机动车的迅速增长,我国各大城市道路交通日渐拥堵。城市道路网络的交通组织与管理逐渐从粗放式向精细化转变,这一转变对交通运行管理基础参数的精细化程度提出了更高的要求。道路通行能力是交通组织与管理最基础的参数。在城市道路网络中,路段和交叉口是路网的基本构成要素。城市道路路段和交叉口的通行能力研究有较多...
重庆交通大学  硕士论文  2016年 下载次数(195)| 被引次数(5)

基于交通冲突的高速公路交织区的安全评价研究 

随着我国高速公路的快速发展,道路交通安全问题日益严峻。交织区是高速公路的重要组成部分,同时又是交通堵塞的瓶颈和事故多发区,因此对交织区的安全研究对于高速公路安全行车有重要的意义。要提高道路安全性能,减少交通事故的发生,首先应客观地对道路交通安全性能作出评价。 交通冲突技术是国际安全领域新兴开...
福建农林大学  硕士论文  2006年 下载次数(669)| 被引次数(22)

道路交织区仿真模型研究 

交织区分析是道路交通分析中最重要的工作之一,但交织区内复杂的车辆相互关系使交织区的研究分析工作始终是个难点。微观交通仿真作为交通流研究的有效方法现已成为分析交织区的有力手段。利用仿真手段建立适合我国国情的交织区仿真模型有着重...
北京工业大学  硕士论文  2001年 下载次数(675)| 被引次数(41)

高速公路交织区服务水平敏感性分析 

影响交织区服务水平的主要因素包括交通流量、交织流量比、自由流速度、交织区长度、交织区内车道数和交织构型等。选取西安绕城高速公路吕小寨立交-朱宏路立交之间交织区为调查对象,开展道路条件和交通流运行状况调查。运用调查数据对美国道路通行能力手册(HCM2010)交织区交织速度和非交织速度预测模型进行修正,重新标定相关参数。基...
《公路交通科技》  2017年 第01期 下载次数(255)| 被引次数(11)

车路协同环境下城市道路交织区驾驶行为特性及控制策略研究 

交织区各方向交通流通过变换路径和行驶方向从而达到道路互相通达,但由于各种交通流的交织会产生大量的交通冲突点,导致车速稳定性差,因此是道路网重要的交通节点。与路段交通相比,通行效率和通行能力严重降低,一直是交通工程领域的研究热点。在城市道路中,快速路及互通立交的合流区和分流区间距通常在200米以内,统计数据显示,全国城市...
北京工业大学  博士论文  2016年 下载次数(1543)| 被引次数(8)

高速公路立交交织区通行能力分析 

交织区是道路系统的重要组成部分,本文对交织区内交通流运行的重要影响因素进行了论述,分析各影响因素对交通流运行和通行能力的影响。本文以江苏省沪宜高速公路无锡北互通与邻近无锡北枢纽间的交织区为研究对象,收集了该复合互通立交交织区道路设计指标和现状交通量数据。根据《公路通行能力手册》中交织区通行能力分析模型和参数取值,对该立...
《工程技术研究》  2018年 第14期 下载次数(107)| 被引次数()

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