高速公路主线分岔、合流连接部关键技术指标研究 

目前,我国高速公路网基本成型,网络的成型为国家公路运输打下坚实基础,增强了整体公路网络的运输效率。随着路网不断加密、交通量持续增长、区域路网或路段交通组成的特殊性等特点,高速公路主线相互分岔、合流及枢纽立交不断增多,但相关文献、规范、细则对主线分岔、合流连接部的研究和规定内容较少且缺乏实用性。主线分岔、合流连接部是高速...
长安大学  博士论文  2016年 下载次数(377)| 被引次数(3)

高架出口匝道与地面衔接处的交通组织仿真研究 

高架交通是缓解当今城市交通压力、提高交通运输服务水平的一种重要交通方式。高架出口是引导高架行驶车辆进入地面道路行驶的关键环节,高架出口匝道与地面衔接是否合理直接影响着高架的承载能力。由于当初设计的不合理和与现实交通状况的脱节,现在我国高架道路出口匝道与地面衔接区域存在一些问题,导致交通高峰期间车辆在高架出口匝道处会产生...
东南大学  硕士论文  2017年 下载次数(108)| 被引次数()

一种基于交通运行稳定性的互通立交桥整体通行能力计算方法 

本发明涉及一种确定互通立交桥整体通行能力的方法。该方法通过对互通立交桥各个组成部分适应交通量的分析,结合各个交通流向分布情况,计算出整个互通立交桥通行能力,为互通立交桥规划和互通立交桥选型以及交通管理提供依据。本发明的具体技术方案为:首先对互通立交桥各个组成部分进行分析,确定各组成部分适应通行能力;确定互通立交桥各个进...
北京工业大学  中国专利  2012年 下载次数(0)| 被引次数(0)

基于元胞自动机模型的交织区车道分配问题分析 

为探究交织区不同车道分配方案对系统产生的影响效果,在Nagel和Schreckenberg提出的NS元胞自动机模型的基础上为三种不同换道区域定义了三种换道规则,建立针对交织区的元胞自动机模型。对比交织区是否设置隔离带的两种车道分配情况下交织区及非交织区分别进行了数值的模拟和分析,结果表明,流量低时,两种措施的效果无明显...
《计算机应用研究》  2019年 第06期 下载次数(284)| 被引次数(4)

快速路交织区服务水平评价指标研究 

交织车辆在车道变换过程中所占用道路资源与非交织车辆是不同的,考虑这一因素对服务水平的影响,提出了快速路交织区交通相对密度的概念,及相对密度的计算公式,以此作为评价快速路交织区服务水平的依据。该方法将密度和交织比参数作为评价服务水平指标,通过确定快速路交织区临界密度值,给出了不同设计速度条件下快速路交织区服务水平评价标准...
《交通与计算机》  2007年 第06期 下载次数(364)| 被引次数(7)

仿真求解快速路交织区通行能力 

由于交织区通行能力的影响因素众多,没有所谓理想的道路条件,而现阶段在我国由于资金、技术等各方面的限制,不能够获得大量的实测数据,因此,用统计分析的方法确定其通行能力有很大的困难。用一个实例详细地介绍了用标定过的仿真软件CORSIM模型求解交织区通行能力的方法、步骤,其中,重点完成了模型freesim-setup中对通行...
《公路交通科技》  2006年 第04期 下载次数(762)| 被引次数(58)

城市快速路衔接区域交通组织优化方法研究 

如今,交通拥堵已经成为制约城市经济发展的一个主要原因。而在城市的交通拥堵中,城市快速路衔接区域的交通拥堵现象较为突出。城市中的车流在城市快速路衔接区域集散,区域内车流大、交织比例高、交通组成复杂,在现实中常常成为快速路的拥堵区域,这种交通拥堵逐渐使得快速路丧失其在城市道路中的效率高、运量大的定位与功能,同时降低了城市内...
重庆交通大学  硕士论文  2017年 下载次数(252)| 被引次数(1)

无收费站双喇叭立交的连接线长度分析 

双喇叭互通式立交是我国设计的四路收费互通式立交中一种较为常用的形式,连接线作为双喇叭互通式立交中的一个重要节点,其对双喇叭互通立交内车辆顺畅、高效、便捷地运行等起着至关重要的作用。以连接段交织区车辆的变换车道分析为切入点,研究交织区车辆变换车道的车头安全间隙,进而分析连接段交织区的通行能力,根据双喇叭互通式立交的通行能...
《公路》  2017年 第10期 下载次数(43)| 被引次数()

高速公路交织区交通安全评价的新方法 

针对高速公路交织区车道变换的关键特征,立足交通流的个体车辆,从二维空间提出了车辆安全运行空间的概念;通过对纵向、侧向基本安全间距和充分安全间距的量化,划分了交织区车辆运行安全的五个等级;对比不同运行状态车辆所占运行空间的大小,确定了车辆的危险度赋值;基于此建立了交织区交通安全评价模型,明确交织区的交通安全状况为安全、临...
《公路与汽运》  2010年 第04期 下载次数(256)| 被引次数(4)

高速公路改造方案的研究 

20世纪90年代后期以来,随着国家经济的迅速发展,国内经济发达地区的部分高速公路已经开始进行拓宽改造,对原有高速公路的部分路段或者互通式立体交叉进行改造也日渐增多,进行高速公路改造方案的研究是十分必要的。 通过对沪杭甬高速公路改造工程交通量OD调查的分析,采用“四阶段法”,得到预测交通量,经过通行能力...
浙江大学  硕士论文  2008年 下载次数(450)| 被引次数(14)

城市快速路交通流数据间隙特性研究 

本学位论文依托教育部博士学科点基金项目“城市快速路系统交通瓶颈形成、扩散及控制理论研究”、高等学校优秀青年教师奖资助项目“城市快速路系统交通控制理论研究”和国家自然科学基金重点项目“城市路网动态交通管理与控制关键理论及其模拟技术研究”而完成。论文主要研究城市快速路交通流数据间隙特性。 本文...
吉林大学  硕士论文  2006年 下载次数(647)| 被引次数(19)

快速路交织区服务水平评价指标研究 

交织车辆在车道变换过程中所占用道路资源与非交织车辆是不同的,考虑这一因素对服务水平的影响,本文提出快速路交织区交通相对密度的概念,利用给出了相对密度的计算公式。将密度和交织比参数作为评价服务水平指标,通过确定快速路交织区临界密度值,给出了不同设计速度条件下快速路交织区服务水平评价标准,该方法较过去采用的速度或密度参数评...
第九次全国城市道路与交通工程学术会议论文集  2007-06-01 下载次数(110)| 被引次数(0)

基于交通冲突技术互通式立交最小净距研究 

选择冲突数与交织区交通需求总量、交织区长度的比值即冲突率f作为交织区交通安全的评价指标,通过聚类分析将交织区的安全水平进行分级,采用模糊评价的办法将分级的安全水平进行量化,根据相邻互通式立交交织区构型和连接方式计算不同交织区长度下安全等级,在满足互通式立交区域目标安全等级的前提下,计算出近距离相邻的互通式立交最小合理间...
《西南大学学报(自然科学版)》  2011年 第03期 下载次数(443)| 被引次数(27)

基于VISSIM仿真的间断流设施交织区组织研究 

将快速路和城市常规道路不合理衔接造成的城市道路拥堵问题作为一种典型的间断流设施交织区问题,研究其拥堵机理,提出 以时间换空间 的理念,采用路段信号控制方法来实现2个交通流在时间上的分离,减少交织的优化方案,最后利用VISSIM仿真软件对其效果进行验证,并找出其适用范围。
《现代交通技术》  2010年 第05期 下载次数(151)| 被引次数(1)

基于元胞自动机模型的高架路交织区交通流的研究 

高架道路上的交织区时常成为交通瓶颈.以Nagel和Schreckenberg提出的NS元胞自动机交通流模型为基础,考虑到换道因素,对高架路主线为单车道时的交织区路段进行了数值模拟和分析.结果表明:当交通流稀疏时,车流的交织行为对系统影响不大,即使加大交织区长度,整个系统的交通流参数也变化不大;当交通流拥挤时,交织行为会...
《物理学报》  2006年 第04期 下载次数(749)| 被引次数(54)

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