城市快速路出口匝道区域建模与控制方法研究 

城市快速路是现实交通路网中重要的组成部分,承担着主要的交通流量压力。随着交通流量逐年的增长,快速路的拥堵现象越来越严重,其中一个日益凸显的问题就是快速路出口匝道区域的堵塞。因此分析快速路出口匝道区域交通特性,建立该区域交通流模型,制定相应的智能信号灯控制策略,对解决这一越来越被大家重视的交通拥堵问题有重要意义。由于快速...
浙江大学  硕士论文  2014年 下载次数(452)| 被引次数(14)

真丝、锦纶和棉交织的梭织面料 

本实用新型公开了一种真丝、锦纶和棉交织的梭织面料,由一组真丝经线与真丝纬线、锦纶纬线和棉纱纬线交织而成二个轻薄的纯真丝区、一个较厚型的棉纱交织区和二个中型厚度的锦纶交织区,纯真丝区分布于该梭织面料两侧,棉纱交织区位于面料中间,锦纶交织区位于纯真丝区...
浙江雅士林领带服饰有限公司  中国专利  2015年 下载次数(0)| 被引次数(0)

通过增加车道以改善交织区拥堵的可行性研究 

针对短交织区交通拥堵问题,在分析车道的增设方式及其作用的基础上,通过交通供需分析确定交织区拥堵的矛盾所在。以交织车流供需矛盾为研究重点,从微观的角度对交织车辆的换道操作进行剖析,以交织车辆最短换道距离为依据,推算出可增设分流车道的交织区最短长度(26m)。采用VISSIM仿真,确定增设分流车道后交织车道的通行能力,并将...
《交通科技》  2015年 第04期 下载次数(62)| 被引次数(1)

基于回归分析的交织区通行能力模型 

针对以往交织区通行能力回归分析中缺乏较为通用的回归模型、导致模型设计盲目性较大的问题,以HCM2000中交织区通行能力建议值为基础,建立模型的基本形式。研究表明,双曲线模型可较好地描述交织区通行能力与交织区长度的关系,模型参数可通过对交织区类型、交织流量比、交织区车道数和自由流车速等因素进行多元线性回归拟合得到。经检验...
《城市交通》  2009年 第05期 下载次数(711)| 被引次数(16)

高速公路互通立交交通冲突形成机理研究 

随着高速公路的快速发展,道路交通安全问题日益突出。互通式立交作为高速公路交通量转换的节点,其构造形式复杂,往往成为高速公路事故多发点,互通立交的交通安全问题亟需进一步研究。考虑到传统的基于交通事故的安全分析方法需要大量的历史事故数据,而交通冲突与事故存在较好地相关性,采用交通冲突技术分析互通立交的安全问题具有重大意义。...
东南大学  硕士论文  2016年 下载次数(282)| 被引次数(3)

双喇叭类互通式立交适应性及技术指标研究 

随着我国经济建设的快速发展和汽车保有量的大幅增加,交通拥挤及高速公路互通式立交规模问题日益突出,成为人们广泛关注的焦点。互通式立交是高速公路路网系统完善的重要组成部分,是相交道路通过空间分离实现车辆交通转换的纽带,而双喇叭类互通式立交是目前应用较广的互通式立交组合型式之一。双喇叭类互通式立交的适应性和技术指标是双喇叭类...
长安大学  硕士论文  2014年 下载次数(272)| 被引次数(5)

高架快速路驶出匝道与常规道路衔接模式及仿真研究 

本论文在对城市高架快速路与常规道路衔接系统及其交通流特性进行全面系统分析的基础上对快速路驶出匝道的宏观以及微观位置进行分析提出驶出匝道是研究快速路与常规道路的衔接问题的重点。考虑到驶出匝道车流与地面道路车流交织产生的影响,建立了基于转移矩阵理论的高架快速路驶出匝道的布设位置模型,在此基础对快速路与常规道路衔接处接地位置...
长安大学  硕士论文  2013年 下载次数(235)| 被引次数(4)

城市互通立交通行能力研究 

枢纽型互通式立交是快速路系统中的重要交通节点,是决定快速路能否发挥最大功能的关键。本文以天津卫昆立交为例,对城市立体交叉通行能力进行研究。研究通过先进的交通数据采集仪器,对卫昆互通立交交通流进行观测,采集了大量互通立交的道路条件与交通状况数据库,获得基本路段、分/合流区、交织区,以及匝道的交通流特征参数,并依据可穿插间...
河北工业大学  硕士论文  2010年 下载次数(248)| 被引次数(3)

互通式立体交叉安全性分析 

互通式立体交叉设计人员往往在规范符合性方面做的较好,对于规范或标准未涉及之处就凭经验设计或视而不见,不当之处往往形成事故隐患,造成不必要的损失。 从实践来看,仅仅依靠《公路项目安全性评价指南》与公路相关规范进行互通式立体交叉安全性分析是不够的,还需要从交通流运行情况、交通组织、交通工程学等方面深入分析...
浙江大学  硕士论文  2008年 下载次数(748)| 被引次数(16)

城市快速路交织区控制策略研究现状与展望 

交织区是道路的交通瓶颈段,车辆行为和运行状况瞬息万变,为了在管控阶段选择科学合理的交织区控制策略,以实现交织区交通高效安全运行,首先综合分析了交织区交通流特性、车辆行为、仿真方法的研究成果,探讨了各类研究的方法;然后从交织区匝道、主线、综合控制3方面对现阶段控制策略进行了评析,阐述了交织区控制的实施、验证层面的难点;最...
第十四届中国智能交通年会论文集(2)  2019-11-01 下载次数(33)| 被引次数()

快速路交织区长度优化方法 

本发明提供了快速路交织区长度优化方法,包括如下:包括以下内容:(1)冰雪条件下驾驶行为参数确定;(2)冰雪条件下快速路交织区仿真流程;(3)冰雪条件下快速路交织区时间占有率变化趋势分析;(4)冰雪条件下快速路交织区时间占有率回归模型的建立;(5)冰雪地区城市快速路`#~交...
天津市市政工程设计研究院  中国专利  2015年 下载次数(0)| 被引次数(0)

控制阶段快速路下匝道-地面道路交叉口一体化设计方法 

本发明提供一种控制阶段快速路下匝道-地面道路交叉口一体化设计方法,对下匝道衔接进口道的车道功能划分及其余进口道的车道渠化方案和各相位绿信比进行改善设计,判断是否符合饱和度和服务水平要求;计算下匝道衔接进口道的平均排队长度;利用蒙特卡洛方法产生一组解序列;确定下匝道-地面道路衔接段的交织构型,确定`#~交织区...
天津市市政工程设计研究院  中国专利  2015年 下载次数(0)| 被引次数(0)

干道交织区通行能力最大化的合流车道控制 

城市干道交织区内大量的车辆交织将严重降低道路的通行能力,本文根据车辆交织行为及各汇入车道交通量的不均衡性,提出了交织区合流车道信号控制方式.采用交织折减系数,建立了车道控制下的交织区实际通行能力计算模型;随后,以交织区内实际通行能力最大为目标函数,交织区内交织比例和相位控制方案为约束条件,提出了合流车道最优信号配时模型...
《交通运输系统工程与信息》  2019年 第01期 下载次数(177)| 被引次数(2)

城市快速路互通立交交织区运行速度模型研究 

对比分析了国内外现有交织区运行速度分析模型应用在快速路互通立交交织区运行分析中的不足,提出了车道变换次数的预测方法,应用建模技术建立了城市快速路互通立交交织区交织速度和非交织度预测模型,并进行了精度验证。结果表明:该模型精度较高,满足快速路互通立交交织区运行速度预测的需要,为城市快速路互通立交的规划选型和评价提供理论基...
《中外公路》  2011年 第01期 下载次数(227)| 被引次数(5)

基于VISSIM交通仿真的城市高架拥堵分析及控制改善 

伴随着我国经济实力的增强,机动车辆数量骤增,城市交通形式逐渐从“平面交通”向“立体交通”发展,建设了大量城市高架桥,以便缓解交通压力。但是,随着机动车辆的继续增长,城市高架上的交通流量超过其设计负荷,导致城市高架路出现拥堵,特别是间断式高架道路的拥堵情况更为凸显。因此,对城市高架的拥堵问题研究很有必要,本研究主要做了以...
长安大学  硕士论文  2015年 下载次数(619)| 被引次数(7)

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