高速柔性转子系统动力特性稳健设计方法 

高速柔性转子系统为控制其转子变形和多阶临界转速分布,常采用多支点支承方案,而转子-支承结构力学参数的分散性,使得转子动力特性设计成为多变量多目标非确定性优化问题。通过Lagrange法建立柔性转子运动方程,定义罚函数以定量描述多阶临界转速的分布特征,采用区间数学分析方法和遗传算法结合的方式,建立了基于临界转速分布特征优...
《北京航空航天大学学报》  2019年 第05期 下载次数(185)| 被引次数()

水空跨越航行器密度对出水的影响 

为了模拟水空跨越航行器的出水过程并研究其密度对出水过程的影响,结合理想流体与粘性流体对航行器的作用,考虑出水过程中浮力、浮心等物理量的变化以及附加质量的变化率,建立了圆柱航行器斜出水动力学模型,计算了不同密度航行器成功出水的临界速度和临界推力。最后分析得到了航行器密度和出水临界速度与临界推力之间的关系。
《飞行力学》  2015年 第05期 下载次数(57)| 被引次数(0)

反向旋转双转子系统动力学特性的有限元分析 

近年来,有限元方法在计算转子系统的动力学特性方面得到了很大的发展。利用有限元方法计算了反向旋转双转子系统的动力学特性,分析了反向旋转双转子结构的临界转速特性和主振型特点。研究了中介轴承刚度和转速比对该双转子系统临界转速的影响。通过对结果的分析,得到一系列十分有益的结论,可为反向旋转双转子系统的设计提供一定的参考价值。
《沈阳航空航天大学学报》  2011年 第04期 下载次数(250)| 被引次数(10)

前体涡诱导机翼摇滚的人工转捩技术研究 

针对翼身组合体由前体绕流主控的机翼摇滚运动现象,在常规低速风洞中为了模拟其前体流动的过临界Re数绕流流态,研究并提出了一种分布式多转捩丝人工转捩技术。该技术是在模型前体的两侧分别以模型周向角±56.25°为中心周向对称分布多对转捩丝,其间隔为22.5°。转捩丝的轴向位置是从x/D=0.306开始延伸到机翼前缘翼根所在截...
《空气动力学学报》  2010年 第05期 下载次数(166)| 被引次数(7)

临界及超临界压力区垂直光管和内螺纹管传热特性的试验研究 

阐述了垂直上升布置的内螺纹管和光管在近临界及超临界压力区的传热特性的试验结果。在近临界压力区 ,随着压力向临界压力靠近 ,光管的传热特性变差 ,传热恶化的临界干度下降得很厉害 ,甚至在过冷区就会发生壁温飞升 ;内螺纹管在近临界压力区可以消除传热恶化 ,但是随着靠近临界压力其抑制传热恶化的能力下降。传热恶化后的光管和内螺...
《热能动力工程》  2001年 第03期 下载次数(466)| 被引次数(29)

转子临界转速教学实验系统的研制 

本文介绍了自行研制的临界转速教学实验系统的组成及功能。该系统可以完成多种支承条件下的临界转速实验与现场动平衡实验 ,具有较强的数据采集及分析能力 ,很好地满足了飞行器动力工程专业教学要求。
《沈阳航空工业学院学报》  2001年 第04期 下载次数(80)| 被引次数(0)

不对称转子临界转速的计算方法 

考虑某膨胀涡轮转子具有不对称支承刚性及不对称阻尼等特点 ,针对转子具体结构形式进行适当简化得到计算模型 ;采用考虑刚性、阻尼、集中质量耦合的传递矩阵与匀质轴克雷洛夫函数精确解的传递矩阵 ,同时考虑轮盘不平衡偏心引起的强迫激振、x -y 两个方向的振动耦合 ,计算该转子的临界转速与振型 ,并分析计算结果 ;用简单算例对程...
《燃气涡轮试验与研究》  2000年 第03期 下载次数(264)| 被引次数(7)

涡轮泵转子的临界转速研究 (Ⅲ)计入液体作用力时涡轮泵转子的临界转速 

给出了有液体作用时盘的传递矩阵,然后计算了三盘双支承同轴涡轮泵转子的临界转速,对计入和不计入液体作用时的频率谱和临界转速值作了比较,结果表明频率谱有质的区别,液体对泵轮的作用显著影响转子的临界转速值
《推进技术》  1999年 第02期 下载次数(210)| 被引次数(17)

挤压油膜转子系统建模方法研究及动力特性分析 

为追求高性能、高可靠性的航空发动机,同/反向旋转双转子技术、挤压油膜阻尼器(Squeeze Film Damper,SFD)和中介轴承结构在现代航空发动机上得到了广泛应用。这些技术的采用提升了发动机性能,但同时也使得转子系统动力特性更加复杂。因而需要对转子系统动力学特性进行更加精准的预测,从而能够在利用新技术提升发动机...
南京航空航天大学  博士论文  2018年 下载次数(65)| 被引次数()

基于不确定性建模新方法的多作动机翼颤振主动抑制 

颤振主动抑制(以下简称为颤振抑制)是近几十年内发展起来的气动弹性新技术,主要得益于经典控制和现代控制的发展和成功应用。随着主动柔性机翼概念的提出,人们从以往着力避免气动弹性的负面效应转向充分利用主动控制技术来获得所需的气动弹性效应,使飞行器具有柔性增大、结构重量下降、飞行包线扩大、机动性能提高等特点,可为下一代飞行器设...
南京航空航天大学  博士论文  2014年 下载次数(415)| 被引次数(1)

航空发动机高速滚动轴承及转子系统的动态性能研究 

滚动轴承作为航空发动机转子系统广泛采用的一种支承,其动态力学特性对转子系统的动力特性有重要的影响,随着航空发动机的性能不断提高,这种影响更为显著。因此,为了优化和提升现有发动机的动态性能,满足新一代先进航空发动机的研制需要,进行高速滚动轴承及其转子系统动态性能的研究十分必要。本文围绕航空发动机高速滚动轴承及...
哈尔滨工业大学  博士论文  2008年 下载次数(5125)| 被引次数(85)

轴承—转子系统的非线性动力学分析与优化研究 

本文重点以航空涡轮发动机的轴承-转子系统设计为应用背景,研究滚动轴承-转子系统非线性动力学分析与优化设计问题,这类滚动轴承-转子系统在其他工程领域如电力、机械、运输也有广泛应用。由于该轴承-转子系统分析存在复杂的非线性动力学耦合因素,造成建模和求解困难。目前理论研究与工程实际尚有差距,我国的有关研究与国际先进水平也有差...
大连理工大学  博士论文  2011年 下载次数(2530)| 被引次数(21)

轴向流中圆柱体的稳定性和失稳临界速度分析 

本文用三种不同的方法研究了轴向外流中两端铰支和一端固定一端铰支边界条件下的圆柱体的稳定性和失稳临界速度。 本文采用竖直放置的圆柱体单元模型,并对其进行受力分析,应用达朗贝原理,建立了圆柱体的线性运动微分方程。在对方程进行无量纲变换后,应用以下三种方法对本课题进行了相关研究工作: (1)伽辽金方法:应用伽辽金...
沈阳航空航天大学  硕士论文  2013年 下载次数(83)| 被引次数(1)

超燃冲压发动机再生冷却技术研究 

超燃冲压发动机燃烧室中的温度能轻易超过现有材料的承受温度,热管理系统对长时间工作的超燃冲压发动机至关重要,采用吸热型碳氢燃料对超燃冲压发动机进行再生冷却是最有效和实际的方法之一。本文对主动冷却结构设计、吸热型碳氢燃料在冷却流道内流动与传热过程和主动冷却的超燃冲压发动机应用情况进行了综述。 基于特征数方程建立了吸热...
国防科学技术大学  硕士论文  2010年 下载次数(932)| 被引次数(17)

吸热燃料超临界热裂解过程抑焦技术研究 

本研究建立了一套模拟航空发动机系统的连续流动超临界热裂解装置,以国产航空燃料RP-3为裂解原料在304#不锈钢一次性反应器中进行裂解生焦实验,分别从焦炭总量和焦炭分布,SEM形貌,程序升温氧化TPO曲线,裂解气和裂解液诸方面分析了燃料裂解中焦炭的形成过程以及三种抑焦技术的抑焦效果。RP-3燃料在超临界热裂解过...
天津大学  硕士论文  2007年 下载次数(291)| 被引次数(10)

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